Motoraufhängung

Der letzte Akt stand die vergangenen Tage an - Der Motor bekam seine Aufhängung unterhalb der Arbeitsplatte.

Mit zwei U-Profilen habe ich den Motor auf die notwendige Distanz gebracht. Zudem habe ich die Schrauben des Lagerbocks durch Gewindestangen ersetzt. Diese verbinden nun den Lagerbock, die Arbeitsplatte, die U-Profile und die Motorkonsolen miteinander. Durch diese Konstruktion ist eine Biegebelastung der Arbeitsplatte durch den Riemen am Motor ausgeschlossen.

Auf den folgenden Bildern habe ich euch dokumentiert, wie ich die Schweißbaugruppe hergestellt und an der Arbeitsplatte ausgerichtet habe.

Nach dem Verschleifen der Schweißnähte:

Erstes Anbringen an der Maschine: